调查!红海航道危机,集装箱船舶被迫绕航、运价大涨致数量大降七成,中欧班列机会来了
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道
红海局势仍在发酵,对航运业的影响也逐渐显现。
2023年11月,也门胡塞武装宣布劫持扣押了一艘与以色列有关联的船只,引发了红海航道危机。在此后数周,局势不断升级,导致曼德海峡船舶通过量减少,货轮需绕航非洲好望角,从远东到北欧的航线全航程增加约3500 海里,约6480 公里,耗时增加约一周。
这个“黑天鹅”事件,导致全球供应链面临显著扰动。
《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉,红海局势对集装箱运输影响较为明显。自2023年12月以来的六周,通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降,以2023年12月15日为基准,红海水域的集装箱船舶数量下降了70%,在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。
受此影响,近期市场出现了集装箱相对紧缺现象,在一些集装箱短缺的地方,“价高者得”成了部分贸易商的“潜规则”。
与此同时,运价也水涨船高,上海航运交易所数据显示,1月19日,SCFI(上海集装箱出口运价指数)为2239.60点,较上期增长33.58点或1.5%,已连涨八周;中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。
“目前,危机已造成集装箱运输远东-欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。如危机无明显缓解,叠加中国春节因素,可能对全球供应链安全造成较大影响。”亿海蓝简报显示。
不过,好消息是,目前集装箱缺乏程度仍总体可控。
多家船运公司绕航
红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间,西北面通过苏伊士运河与地中海相连,南面通过曼德海峡与亚丁湾相连,是全球供应链的咽喉要道,每年通过超过1万亿美元价值的货物,并承担着可观比例的原油与干散货贸易。
不过,相比集装箱运输,油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异,受红海危机的影响相对较弱。从数据来看,全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲,而集装箱运输的相应比例约为30%。
据报道,受红海危机影响,包括马士基集团、地中海航运公司、达飞海运集团等在内的主要集装箱船公司、部分干散货航运公司和石油公司等陆续宣布暂停红海航线。
亿海蓝航运大数据显示,曼德海峡进入红海水域船舶数量在危机发生后有明显下降。其中,降幅最为明显的是集装箱班轮运输,共计143 艘集装箱船选择绕航;油运在一定程度上受到影响;干散货运输在此期间基本保持稳定。
其中,以12月15日为节点,15日之前集装箱船平均通过量为18 艘/日,之后锐减为6 艘/日,进入2024 年后平均 5 艘/日;油轮数量之前平均值为14 艘/日,之后平均为12 艘/日,进入2024 年后平均11艘/日,最近一周平均8 艘/日,在美军加大打击力度后通航数量有所降低;而干散货船之前数量平均值为30 艘/日,之后平均为26 艘/日,进入2024 年后平均25艘/日,前后差异较小。
对集运市场而言,绕航好望角将导致更高的燃油和保险成本、使预计抵达时间(ETA)难以预测、造成港口班轮排期混乱,集中绕航增加港口拥堵情况,延期到港叠加国内春节前集中出货旺季,在途集装箱增多,空箱回流变慢,可能进一步引发集装箱短缺,推动全球供应链压力上升。
按照航运咨询机构Vespucci Maritime预计,在中国春节之前,抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU。
不过,方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示,当前集装箱市场总体相对可控,并未出现疫情期间严重缺箱情况。
集装箱运价上涨明显
值得注意的是,红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。
1月12日SCFI(上海集装箱出口运价指数)录得 2206.03,已连涨七周,较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%,其中远东-欧洲航线运价上涨幅度最高,从707 美元/TEU到 3103美元/TEU,上涨339%;远东-地中海航线从1147 美元/TEU 到4037美元/TEU,上涨252%。
由于全球集装箱班轮运输网络相互联系、相互影响,危机对集装箱运输市场带来的扰动外溢扩散,已观测到对美西、美东和波斯湾航线的类似影响。
上海航运交易所数据显示,集装箱运价牵一发而动全身,其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导,远东-美西、远东-美东、远东-东南亚航线运价分别从1696 美元/FEU到3974 美元/FEU、从2351美元/FEU到581 美元/FEU、从194 美元/TEU到309 美元/TEU,上涨134%、147%、59%。部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。
预计在短期,由于危机尚无有效缓解,1 月下旬远东各航线运价将维持在高位,甚至进一步上涨,为此应密切关注危机的后续发展及持续性。
集装箱运输成本继续上升,也可能导致能源和大宗商品价格上涨,从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧,或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。
陈臻预计,短期SCFIS将保持涨势;中长期看,随着红海危机利多预期逐步兑现,对于运价推涨的边际效应或会不断递减,当红海危机结束之后,市场将回归基本面。总体来说,2024年全球集装箱运力供给增速依然远高于运力需求增速。
值得注意的是,由于海运时间增加,时间更为快捷的中欧班列已爆满。
铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者,由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运,为15至20天左右,当前,1月货运铁路舱位已全部订满,运力环比增加超20%。
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
(责任编辑:探索)
- 海天总统妇人中枪后已经被支往好国治疗
- “汉语桥”中教去世中文角逐哥伦比亚赛区决赛开幕
- 水山喷收减轻 西班牙小岛机场启闭
- 社交部讲话人便俄罗斯国家杜马推选匹里劈头下场问记者问
- 印僧默推皮水山产去世连绝喷收
- “北溪—2”做作气管讲建设实现
- 中国代表不雅见识周围国家正在人权理事会做配开拓言
- 中国常驻散漫国代表团讲话人便安应承涉晨述讲保稀问题下场表白体贴 ...
- 俄反对于欧盟对于黑俄罗斯施止单边制裁
- 智利中部天域远洋产去世6.6级天动
- 王毅接睹接睹会里新减坡副总理王瑞杰
- 巴基斯坦代表65国正在散漫国人权理事会做配开拓言反对于以人权为借心干涉中国社交 ...
- 中圆将背更多非洲国家支援疫苗
- 俄罗斯新罗西斯克市周围海域产去世煤油泄露事变
- 好国宣告对于越北汇率政策“301查问制访”下场
- “一带一起”上的“洋劳模”
- 中国代表不雅见识周围国家正在人权理事会吸吁正在人权规模增长国内公公平义 ...
- 希看好圆停止传染毒化国内抗疫开做
- 好国多天产去世枪击使命多人去世伤
- 七国总体中上妨碍视频团聚团分散谈判判阿富汗模式田地
- 天津全市大筛报告17管20:1混管阳性,目前已确定4名无症状感染者|快讯 views+
- 央企重组又有大动作!中国交建与中国建材资产置换,欲分拆子公司“借壳”上市 views+
- 同比增长37.7%!前5月西部陆海新通道发送货物31万标准箱|快讯 views+
- 1650亿元补助资金投向乡村振兴,财政部要求“用好管好”! views+
- 水利板块迎来利好,全年可完成投资约8000亿,国统股份连续两天涨停「环保周评榜」 views+
- 国企改革百米冲刺!稀土行业整合优势资源,北方稀土两家控股子公司吸收合并 views+
- 国务院常务会再提稳物价!记者实探北京菜市场:CPI为何4月重回“2时代”? views+
- 北京“五一”期间全市暂停堂食,提倡市民到店自取、回家做饭|快讯 views+
- 成品油价格上调!4月28日24时起,国内汽、柴油每吨分别提高205元和200元|快讯 views+
- 叫停大数据杀熟、流量造假,网信办“清朗”行动剑指网络黑产 views+