摘要：据了解，自漠准运铁路货运对稳物流、河的货运保畅通、吨冻促发展有着重要意义，广州高标国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，铁路3月9日，发力国家铁路货运运输货物1116万吨，输体继续保持高位运行，自漠准运为我国物资运输起到了重要作用。河的货运

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

这两天，铁路广州郭塘站来了一批特别的发力货物。

60吨来自黑龙江漠河站的输体冻肉，搭乘着中铁特货BH10型单节机械冷藏车，自漠准运历经5天时间，驶过1448公里，平安抵达郭塘站，全程车内温度始终保持在零下15.4摄氏度至零下19摄氏度之间，货物品控良好。至此，BH10型机械冷藏车圆满完成首次试运。

此次新型冷藏车，有效解决了距离远的问题。装卸人员表示，新车型装卸方便，到站车内温度-17.8摄氏度，货物到卸打孔检测温度-14摄氏度，冻肉包装完好无变形，各项指标符合入库标准，新车容积和载重更加符合需要。我国铁路冷链装备更新升级再下一城。

据了解，铁路货运对稳物流、保畅通、促发展有着重要意义，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，3月9日，国家铁路货运运输货物1116万吨，继续保持高位运行，为我国物资运输起到了重要作用。

中铁特货公司相关人士对《华夏时报》记者介绍，下一步，中铁特货公司将组织相关部门和所属单位继续做好BH10的试运工作，紧盯车辆运行，积极组织货源，做好试运经验总结和分析，确保按期完成10万公里的运用考核，加快推进铁路冷链装备的有序迭代，为铁路冷链物流高质量发展提供装备保障，持续满足全国各地的冷链运输需求。

货运持续发力

铁路货运是保障国民经济的主要组成部分，一头连着百姓民生，一头连着企业生产，关乎千家万户的物资保障。

据了解，此次试运行的BH10型单节机械冷藏车载重60吨，容积达143立方米，载重和容积较原来分别提高57.89%、43%。车辆综合地板承载能力高，可满足叉车机械化作业，进而提高装卸效率；新设计有效增强了货间温度均匀性、防水性、气密性和隔热性，既能更好保障货物运输品质，也更加节能环保，符合绿色低碳发展要求；车辆采用远程监控技术，实现无人值乘运输和信息共享，更加智能化、信息化；最高运行速度可达每小时120公里，能够加挂快速列车，契合了物流快捷化的发展需求。

为确保本次试运的顺利开展，中铁特货物流股份有限公司提前部署，与沿线各铁路集团公司协同联作，与中车长江车辆有限公司等单位全力配合，并安排专人到前往装车现场对首发装车进行现场盯控和指导，确保各项工作万无一失。

据了解，今年以来，铁路货运成效显著，国铁集团数据显示，今年1月，铁路部门不断加强运输组织，持续加大物流保通保畅力度，全力满足重点物资运输需求。

当前，铁路在用地、节能、环保、经济、可持续发展等方面具有独一无二的优势。数据显示，铁路单位运输工作量能耗约为交通行业平均能耗的1/5，约为公路运输能耗的1/4。特别是随着“一带一路”、西部陆海新通道等战略的实施，铁路货物运输在环境保护、能源减排、跨国长距离运输上的优势越来越明显。

1月份，国家铁路发送货物3.2亿吨，9个铁路局集团公司货物发送量实现同比增长。各铁路局集团公司围绕月度生产经营目标，积极组织货运营销，加强与企业对接，提前摸清和储备节日货源，充分安排装卸劳力和机具；加强日常运输组织，针对卸车点和口岸积压，及时调整装车，精细化组织配空，强化货运需求兑现，确保“装得上、交得出”。

构建高标准运输体系

全国人大代表、国铁集团董事长、党组书记刘振芳在全国两会期间对《华夏时报》记者表示，过去五年，国家铁路完成货物发送量178.3亿吨，累计实现增量32.7亿吨；新时代十年，国家铁路完成货物发送量324亿吨，较上一个十年增长21.7%。

当前，我国铁路实现了由瓶颈制约型运输到逐步适应型运输的历史性转变。

“过去五年，我国坚持深化铁路运输供给侧结构性改革，铁路实现了由瓶颈制约型运输到逐步适应型运输的历史性转变。以深入推进运输供给侧结构性改革为主线，全面优化铁路货运布局，大力提升重点物资运输保障能力，积极拓展铁路货运市场份额，为打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。”刘振芳表示。

按照计划，铁路部门将充分发挥铁路行业优势和企业层面牵头作用，围绕服务推进高水平对外开放，务实推进境外重点铁路建设项目，持续提升中欧班列、西部陆海新通道班列开行质量，不断深化共建基础设施“硬联通”、共商规则标准“软联通”、共享发展成果“心联通”，为推动构建人类命运共同体作出积极贡献。

刘振芳介绍，未来五年乃至今后一个时期，围绕构建现代化铁路运输服务体系，铁路将加快建设完善智慧化、高效率的全程服务体系和多样化、高品质的产品供给体系，不断强化高铁服务品牌和现代物流体系优势，积极推动多式联运衔接融合、发展壮大，着力形成面向社会、公平公正、统一开放的高标准铁路运输市场体系。

预计到“十四五”末，全国1、2、3 小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈基本形成，铁路网覆盖99.5%的20万人口以上城市，高铁网覆盖98%的50万人口以上城市，更好满足人民美好生活需要。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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